東急9000系、9020系は西武に譲渡予定（2025年度以降）

省エネね。
車両自体の省エネ性能向上に加えて、リユース効果でも省エネってことにしてる。

小田急の8000形と合わせて、3種類の譲受車が走ることになる。

サステナ車両として

省エネを進めねば。
CO2排出量を減らさねば。
SDGsだっ！！

そういうことで、小田急からの譲受、東急からの譲受で効率よく。
大手私鉄間での車両譲渡は珍しいよね。

西武30000系の新規調達では追い付かないわけだな。

導入路線は以下。

• 多摩川線
• 多摩湖線
• 西武秩父線
• 狭山線

東急から西武への搬入は簡単だよね。
副都心線を介して直結してるわけだから。
って思ったら、9000系も9020系も、地下鉄走れないぞ。
甲種輸送か。

東急9000系と9020系

東急からの譲渡車は、9000系と9020系。
大井町線を走る車両。
1986年から導入されてる。

現在は9000系が15編成、9020系が3編成運用中。
すべて譲渡されるんだな。

2029年度にかけての順次導入。

何系になるか気になる

小田急8000形は、西武8000系として運用することが決定済み。

9000系となると、西武では9000系が現役。
1993年からの導入だから、まだ退役しないでしょ。
見た目はぜんぜんちがう。西武を象徴するようなデザインだもんね。

どうするのか。気になるぜ。

19000系かな。
レッドアローがあるしな。
難しいところだな。

ややこしい

多摩川線て。。

東急にも西武にも多摩川線がある。
走ってるところはぜんぜん違うけど。
さすがの一級河川さまだな。

西武 多摩川線は飛び地線だから、中央線を甲種輸送かな。

3種類ですか

西武が譲受するのは、厳密には3車種。

• 小田急8000形
• 東急9000系
• 東急9020系

東急の9000系と9020系は出自が異なるからね。
9020系はもともと2000系。

東急の後継車は？

大井町線で現役バリバリの9000系と9020系。
2025年度以降に譲渡しちゃって。
空いた席はどおなるんだい？

sustinaシリーズの6020系ベースの車両を新造するってよ。

現在、すでに大井町線の急行車両として運用中。
大井町線では、各駅停車は5両編成。急行は7両編成。
各駅停車が短いのは、停車駅の制約。駅の前後に踏切があってホーム延伸できない。
九品仏駅は4両分しかないし。。

6020系の5両バージョンが走るってことだね。
ボックス席はどおなるんだろうか。

「サステナビリティ」って流行ってるんだね。