貨物専用の新幹線が走るぞ。日本初。
飛行機の旅客からカーゴへの改造みたいなもんだな。
JR東日本
貨物専用の新幹線を
2026年3月26日から定期運行
これまでやってきた実績は、あくまでも旅客用車両の活用。
今回は、貨物専用の車輛を1編成まるごと。しかも内装まで改造してってことで。
旅客免許なの？
貨物専用の新幹線
E3の1編成を改造するんだってさ。
2026年3月26日から定期運行。平日限定。
本当は2025年秋からの運行が予定されてたんだけど、E8のトラブル対応があったせいか、年度末ってことになったんか。
盛岡から東京。
盛岡車輛センターから東京車輛センター。
旅客輸送の新幹線（E5 やまびこ）との併結運転か。連結、切り離しはやらないんだろうな。単独回送のタイミングもあるんかな。
E3ベース
E3 つばさ として運用してた車輛を改造して、ラッピング変更と座席の撤去、って感じ。
荷物を収容するだけだから、窓なんていらない。中が見えるのかどうかは謎。
ラッピングでかっこよくしてしまうんだな。
白いヤツが来たら、こいつだ。
「はこビュン」ってサービス名も押し出すんだね。
認知度は上げられた方がいいか。
まるでカーゴ機
内装を改造。
座席をとっぱらってフラットなカーゴスペースを確保するんだな。
1編成7両で、17トンの荷物を積載できる。
旅客機をカーゴ機に改造するようなイメージだね。
貨物輸送の拠点には無人輸送車が配備されるようで。
空港みたいだね。
東北方面の物流が変わるか
コンセプトの感じで、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（JR東日本エリア）、山形新幹線、秋田新幹線での導入ってことだね。
スピードはすごいからな。
はやぶさと併結してなくても、八戸から4時間とかで東京に到着しちゃうんだもんね。
貨物の取り扱いは、旅客用ホームじゃなくて、車両センター内を想定してるってことだよね。
人との接触はなるべく避けたいもんね。
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