日本三大車窓の制覇は超難関！レベルが高すぎる！！

日本3大車窓を制覇したい！
とゆーことを書いてたの。よく調べてみたら、難易度が高すぎて、現状ではちょっと無理。。

三分の一が現実的！？

「世界の車窓から」もいいけど、日本の車窓を楽しもうぜ。
せっかくなら、「三大○○」ってのがいいよね。
ってことで「三大車窓」を調べてみたんだけど。。

日本各地、あちこち特色ある風景が広がってるわけだから。
気に入ったところを探せばいーんかね。

難易度が高い「日本三大車窓」

異常な難易度の高さ。
車窓で有名な3つのポイントなんだが。。

勝手に難易度つけると以下かな。（美しさとかおすすめ度とかじゃないよ。）

肥薩線の矢岳越えって、ループとスイッチバックだから、撮り鉄向けな気もするんだけど。
車窓もすばらしんだろうな。行きたい。

廃線。（JR 北海道）
もはや存在しない。
車窓自体がない。難易度は超越してる。。

大きくカーブしながらの急勾配。
十勝平野の景色がきれいに見えたことでしょう。

新線に切り替わってるわけだから、廃線跡に行くしかない。そーゆーバスツアーもある。

行ったことある。（JR 東日本）
今も行けるし本数もあるから。Very easy!!

スイッチバックと緩やかなカーブ。高低差。
このスイッチバックは、姨捨駅に入るためのもの。駅に入らないなら、スイッチバックなしの通過線を行けばいい。

普通列車と観光列車が駅に入るんだけど、特急とかは通貨するんよ。
松本から長野への移動で何度か通過してるんだ。
車窓から善光寺平がきれいに見えて、いいところだなぁ～って思ってたら。
やっぱり有名なところでしたｗ

あらためて観光列車で姨捨駅にも行ったよ！

不通区間。。（JR 九州）
廃線ではないものの、現在は運行できず。お見舞い申し上げます。

ループ線とスイッチバックとトンネル。
さらに急勾配のアップダウン。
線路の要素を凝縮したようなところ。

車窓から見える景色はどんなだろう。

2020年7月豪雨の影響で復旧できてない。。
人吉駅と吉松駅の間の線路は被災を免れたんだけど。
運行管理システムが人吉駅構内にあり、浸水。。
復旧して欲しいな。

行きたい！

ループ線は、ゆりかもめのレインボーブリッジのところで乗ったことあるくらいか。
先頭とか最後尾とかに乗れば、反対側の車両が見えるんだが。
肥薩線はそんなに長くない？

全線開通できず、球磨川の橋梁たちは流されたままみたいだし。

ななつ星とかも通る九州のハイライトだけど。。
利用者は少なくて大変なときだもんね。

このコロナ禍だからな。
遠出はできん。
フィールドワークに出られんよな。

観光列車の旅を楽しめるようになるのはまだ先だね。

いろんなところに赴いて、個人的三大車窓とかまとめたいな。
みんな違っててもいいはずだ。
ちゃんとお勧めできるところを探すんだい！