近鉄ビスタカー 2階建て真ん中吹抜け階段でテンション上がるっ！

近鉄（近畿日本鉄道）の有料特急「ビスタカー」に乗ったよ。
2階席はなんとなくテンション上がるよね。そこまで高くはないんだけどね。

短い区間しか乗らなかったけど。楽しかった。

高速特急としては世界初って話ね。
路面電車だったり普通運転だったりは除外ね。
だってそーゆー言い方なんだもん。

ビスタカー

1958年に登場した特急電車。
近鉄での愛称。
2階建て（ダブルデッカー）車両が特徴。

現在は「ビスタEX」なんだって。
1978年に登場して、内装更新や塗装変更を経て、現在に至る。

これとは別に、特急「しまかぜ」もダブルデッカーを採用。
2階はカフェなんだね。

近鉄に初乗車かも

よく考えたら、近鉄に乗ったことなかったかもしれない。
今回が初乗車。

初めての乗車が有料特急だなんて。
ぜいたくぅ～
それが伝統のビスタカーだなんて。よかった。

京都発、鳥羽行き。
土地感もなく。。ｗ

2階建てはテンション上がる！

やっぱり2階建てはいいよね。
乗車する場所が、車両の真ん中ってのが斬新。

座席予約のとき、階段が真ん中でちょっとよく理解できてなかった。
現物見れば一目瞭然。
なんだか外国の車両みたいな雰囲気がある。

乗降口を入ってすぐに階段。
吹き抜け。

1階はグループ専用のボックスシートなんだってさ。

車両の両端は貫通扉になってて、お隣の通常車両とは階段ありで繋がってる。

新幹線のE1やE4（Max）だったり、E231のダブルデッカーのイメージが強くて。
後発組だけどさ。
車両の両端に階段があるってタイプしか頭になかった。

頭上空間に圧迫感がない

2階建てだと、頭上空間が狭くなる印象。
東北本線とか中央線とか、グリーン車の2階建て部分は荷物棚ないでしょ。
大きな荷物持ってるときは、車両両端の1階建て部分に座らないとね。

ビスタカーの2階席は、頭上に広い空間が確保されてる。
荷物棚に大きなものも置ける。
持ち上げてこれるかどうかはさておき、頭上が広いのは気持ちい。
綺麗だし。

2階席とはいっても、そこまで高い位置には思えなかった。
そんな事情があるんだろう。

1階は大丈夫なのかね。。
サロン席は奥側に空間が余ってそうだな。
足元は広く使えそうだし。

標準軌だからかな

いろいろと余裕がある感じがする。
標準軌だからなんだろうな。

ふだんは狭軌ばっかり乗ってるからな。

新幹線と同じ軌間で走るわけだけど。
あんまり速い印象はなかった。
安定感はある気がした。

クレカ決済に苦労したが

特急券の予約サイトに苦しめられたよ。
もうちょっとUI/UXにこだわって欲しいかな。

クレカの名義入力が分かりにくい。
はっきりとクレカ名義としてくれればいいのに。
氏名を分けて入れさせるのはちょっとセンスないかな。

予約の変更とかキャンセルも、すぐに対応できるリンクをメールに付けてくれればいいのに。。

予約番号入れるのに、アルファベットがいらないなら最初から採用しなきゃいい。
コピペしにくいのよ。
細かいことだけどさ。

ITのほうは発展途上って感じ。
会員登録したらもうちょっと使いやすいのかもしれないけど。。