【道路規制もあるよ】山手線渋谷駅の工事はSTEP4（あれ？増えてる？？ｗ）

内回りは動いてるし、埼京線も湘南新宿ラインも動いてるから、特に大きな問題にはならんでしょ。
混むだろうが。

渋谷駅のガード下も影響あり。
道路規制があります。

STEP4【今回】

山手線外回りを西側（外側）へ移設し、現在の内回りホームを拡張。
同一ホームになる。

外回りの大崎～渋谷～池袋は運休

線路の大規模な移設があるからね。
2日間止めるだけで終わらせられるところがすごいと思うよ。

埼京線と内回りの合わせ技で、到達できない駅はないでしょ。

興味あるのは、大崎と池袋での運用。
外回りを走る車両は内回りを戻すんだもんね。
当然、どちらも本数が半減近くになる。
だからこその、地下鉄やバスへの振替ってことか。

資料の1ページ目とか

『渋谷駅改良工事に伴う山手線（外回り）運休のお知らせ』　　
2023年１月７日（土）・８日（日）山手線外回りは大崎～渋谷～新宿～池袋間ですべての列車を運休いたします。ご利用のお客さまにはご不便をお掛けいたしますが、ご協力をお願いいたします。 pic.twitter.com/hi3ObsqOdB

— JR東日本（公式） (@JREast_official) December 23, 2022

島式ホームへ

現在の外回りホームを廃止して、そこに線路を通す。
線路移設。

その分だけ、源氏の内回りホームを拡張して、島式ホームとして外回りも内回りも供用。

大量のお客さんを飲み込み切れるのかは謎だがな。

実は、3Fの中央改札向け階段とエスカレーターは切替工事が別の日。
1月下旬と案内されてる。

資料の別紙2、別紙3

道路規制

渋谷駅といえばって感じで有名なガード下。
旧大山街道ね。

そのガードの位置変更だからな。

7日（土）の0:00～9:00と22:00～翌日9:00。
深夜～早朝作業だね。
大型車両がたくさん見れそう。

資料の別紙4

STEP5（増えた？）

後述の資料によると、STEP5がある。
おかしいな。STEP4で終わりだと思ってたんだけどな。。

山手線の線路とホームの高さを上げるんだって。

たしかに埼京線はけっこう上がってるからな。
これに合わせてるのか。
それとも思ったより沈降してたのか。。ｗ

谷だからね。
桜丘プロジェクトとの兼ね合いなのかなぁ。

この工事に伴う運休があるのかは不明。もし止めるなら、内回りも外回りもいっしょだよね。

資料

公式サイトのニュース。
かなり前から周到に準備してるわけだからね。

ちゃんと予備日も設けられてるけど、天気予報見る限り、やるでしょ。

もうしばらくで、いったんの収束。
あとは線路以外のところでの工事が続くんだな。