山手線渋谷駅の工事はSTEP3が進行中（まだまだ続くよ）

SunShine!

渋谷駅の埼京線ホームに立っていたら、山手線側での工事が進行してるなぁ。
どうするんだっけ？
っておもったんで調べてみた。

渋谷駅 STEP3

STEP3とSTEP4で終わりなんだけど。
2つの工期を経て、山手線ホームは13.5m幅の島式へ。
時期未定。けどやる！

こんなご時世ですしって？
周りの建物も変わりつつあるから、あと数年ってとこじゃないのかね。

山手線も島式ホームになる

埼京線、湘南新宿ライン、その他のホームは、現在島式。
どうもこれで、位置的には完成らしい。
あとは足元を固めてくんだな。

埼京線ホームが山手線ホームと並行化されたのがSTEP2。

山手線ホームは、現在の内回りと外回りが分離している状態から、内回りホームを拡幅した島式ホームになるんだって。
ついでにホームドアも着けるんだろう。内回り側も外回り側も拡張するから、まだしばらくホームドアがないままだね。

最終的には、恵比寿駅みたいになるんだね。

現在進行中の工事は、山手線のホームを改良するためのもの。
島式の1面2線にする。当然、ホーム幅は拡げる。
きっとホームドアも装備。

ただ、工期はよく分からない。。

現地行けば分かるんだろうが。
このためだけに行くってのもねぇ。。

埼京線ホームからよく見える工事。
内回りの線路を埼京線側に近づけて、その分だけホームを拡張するわけだね。

すでに線路が入りそうなエリアは確保されてて、もうしばらくすればレールも入れられそう。
この位置で確定だろうから、線路の足場は仮じゃないよな。

埼京線の線路はバラスト入れてるから同じ感じになるのか？
貨物仕様と旅客仕様で違うんだろうからな。
なんともいえん。。

山手線って、新幹線仕様の規格に近いもんね。

線路ずらすと同時に、ホーム拡張分だけ鉄板敷き詰めるってことでしょう。
そのための支柱が要るのか。
まだ足りてないか。。

現在の外回りホームのところが外回りルートになる。その分だけ西側に、現在の内回りホームを拡張。

ある程度は同時並行で進められそうな工事。
外回りホームを解体して仮設化したら、その下でレール敷いてく？
大変な作業だな。

内回り側に拡張済みのホームは共用しちゃう作戦みたいだけど。
STEP4はどうやって進んでくんだろうね。

昨年、外から見てただけじゃ分からなかったところ。
埼京線の線路はけっこう上がってるんだよね。

ホーム移動が目立ったけど、地味にいろいろやってる。
橋梁の位置も変わったしな。

JR東日本が、埼京線のホームを北に移動させたときのプレスリリースがある。
2020年2月18日の日付だけど。

これのSTEP3が進行中なわけだね。
まだレールが来てなかったけど、もう数か月って感じだよね。