ホームドアの歴史は長いが普及はここのところだよね

こないだ東京メトロ南北線に乗って、こんな話題になった。

いつからあるの？
「初」はいつどこ？？
って話。

ウィキペディア見ろよってさｗ

世界初の可動式ホーム柵＠ソ連

1961年に、当時のソビエト連邦にて。
地下鉄駅なんだな。

ソ連て意外な感じするけど。。

サンクトペテルブルクだって。
勝利公園駅ってことで、事故は起こさせないっ！ってとこなのかな。

日本初のホームドア

1970年の日本万国博覧会にて運行されたモノレールの全駅に設置されてたと。
未来を感じたことだろう。

このタイミングですでに設置技術はあったんでしょ。
時代なのかね。人の命より目先のコストだったんかね。
長期的に見たら、やっときゃよかったったって話なんだろーが。

技術云々あったにしても、やらなきゃ発展しないでしょうに。

日本の車両はかたちが違うからなぁ。。
統一するとか含めて、けっこう大変なんだとゆー話は分かる。
それにしたって、始めなきゃ始まらない。

ドア位置が異なる場合の解消技術だってあるんだから。

やっぱり新幹線

常設駅だと、1974年の新幹線熱海駅なんだと。
通過が怖いって。

そりゃあそーだよね。

可動式ホーム柵を設置して、安全確保ってことで。

地上は関西、地下は関東

在来線的なものだと、関西と関東で「初」を分け合う。

1981年、新交通システムの神戸新交通ポートアイランド線でフルスクリーン型のホームドアが設置された。新幹線以外では初。
1991年、営団地下鉄南北線がフルスクリーン型のホームドアを設置して開業。日本の地下鉄では初。

ずいぶんとのんびりな進歩だったんね。

2006年以降は設置義務

2006年施行のバリアフリー法に、ホームドアの設置に関するもろもろが書かれてる。
新規の駅は義務。既存の駅は努力義務。

既存駅に設置するときって、ホームドアのモジュールを電車で運ぶんだよね。
特に地下鉄。
養生した電車で運んできて、せっせと取り付ける。

モジュールにはコントロール用のやつがあるから、ホーム長が足りない場合は、謎の場所にホームドアがあったりするよね。
いろいろ工夫して、普及してくといいね。