渋谷駅の新ホームを見てきたよ（階段位置は仮設）

せっかくの大イベントだもんね。
実際に見てきた。

まだまだ作業途中。
旧ホームには搬出を待つ部材が置かれてるし、新ホームも外回りの足元はまだ仮設なんでしょ。
ホームドアも付くんだろうからな。

切替工事後

外回りの一部を2日間運休させて実施した工事の結果、旧外回りホームは後退し、線路は移設済み。
その分内回りで利用していたホームを拡張して、1番線（外回り）と2番線（内回り）で共通化。

工事はまだまだ残ってるけど、これでホームの位置はほぼ確定。
高さ調整を残すのみ。

広くなったホーム

実際に立ってみると、かなり広い印象。
図面で見るよりも広さを感じた。
いろいろと工事エリアが残っててこれだったら、完成形の印象はすごそう。

訪問したのは休日の午前中。
通勤ラッシュの時間帯になるとどおなのかね。
連休明けとか。
それだけが心配です。

閉鎖された旧外回りホーム

外回りホームとして運用されてたところは、線路移設部分がすでに解体されてる。
当たり前だがｗ
鉄骨の上に鉄板載せてたんだろーな。って感じ。
するよね？

階段とか残ってるのは、当然解体されるよね。
だんだんと崩れてくんだろうか。

導線が変わるんだった

井の頭線との乗り換えがスムーズな改札は、完全に消失。
下から回るか、上から回るか。
下から行くと、東急（田園都市線、東横線）と東京メトロ（半蔵門線、副都心線）のお客さんたちといっしょになる。
上から行くと、東京メトロ「銀座線」のお客さんといっしょになる。あとスクランブルスクエアに行く人たち。
まあ、上からかな。

階段の位置替えが残ってる

まだやることがたくさん残ってるよ。
1月中にやることは、階段とエスカレーターの位置変更。

1階のトイレの位置も変わるんだろう。

埼京線ホームとの高低差

内回りの電車に乗ると、埼京線、湘南新宿ラインとの高度差を感じる。
まあ逆から見てもなんだけど。

線路とホームの高さを上げる工事が残ってます。

気になるのは、エスカレーターやエレベーターの扱い。
かんたんに高さを変えられるものなのか？
ちょっとよく分かってない。
階段は難易度低いと思うんだけど。。

エレベーターを見てみたけど、最初から調整して設置されてるのかと思ったら、そんな感じはしなかった。
新しく設置されるエスカレーターも気になるところ。

メディアの取材カメラが3台も！

インタビューしたり撮影したりってカメラが、少なくとも3台いた。
どこのメディアなのかは知らん。
1チームだったのかも分からん。

乗客にインタビューしてたから、JR東日本の許可が必要だろうし、なんとなくそれらしいお付きの人もいたような。
時間帯で組分けされたりとかって感じだったのかなぁ。

カメラには映ってないと思うよ。